主要道路の延長が最も高い都道府県は？

総務省「社会・人口統計体系」(2023年)では、大阪府が1.290kmで47都道府県中最も高く、2位は東京都(1.220km)、3位は愛知県(1.070km)です。

主要道路の延長が最も低い都道府県は？

北海道が0.240kmで最も低く、次いで秋田県(0.320km)、岩手県(0.320km)です。1位の大阪府とは5.4倍の差があります。

全国の主要道路の延長は増えていますか？

全国値は2022年の0.500kmから2023年は0.500kmで、±0kmの変化です。1975年は0.440kmでした。

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主要道路の延長の都道府県ランキング(主要道路実延長(総面積1km2当たり)・2023年)

主要道路の延長＝主要道路実延長(総面積1km2当たり)が最も高いのは大阪府(1.290km)、最も低いのは北海道(0.240km)で、全国平均は0.500kmです(2023年)。

総務省統計局「社会・人口統計体系」の2023年の値を、47都道府県で多い順に並べています。全国比は全国値を100%としたときの割合、前回差は2022年からの増減です。

主要道路の延長の上位5県・下位5県(2023年)

主要道路実延長(総面積1km2当たり)の上位5県と下位5県・全国平均(2023年・出典: 総務省統計局「社会・人口統計体系」H 居住、e-Stat 統計表ID 0000010208)
順位	都道府県	主要道路実延長(総面積1km2当たり)	全国平均との差	前回差(2022年比)
1位	大阪府	1.290km	+0.790km	−0.010km
2位	東京都	1.220km	+0.720km	−0.010km
3位	愛知県	1.070km	+0.570km	±0
4位	香川県	1.020km	+0.520km	±0
5位	福岡県	0.940km	+0.440km	±0
−	全国	0.500km	−	±0
43位	宮崎県	0.410km	−0.090km	±0
44位	山形県	0.390km	−0.110km	±0
45位	岩手県	0.320km	−0.180km	±0
46位	秋田県	0.320km	−0.180km	±0
47位	北海道	0.240km	−0.260km	±0

主要道路実延長(総面積1km2当たり) 47都道府県の順位(2023年)

主要道路実延長(総面積1km2当たり)の47都道府県ランキング・多い順(2023年・出典: 総務省統計局「社会・人口統計体系」H 居住、e-Stat 統計表ID 0000010208)
順位	都道府県	主要道路実延長(総面積1km2当たり)	全国比	前回差
1位	大阪府	1.290km	258%	−0.010
2位	東京都	1.220km	244%	−0.010
3位	愛知県	1.070km	214%	±0
4位	香川県	1.020km	204%	±0
5位	福岡県	0.940km	188%	±0
6位	神奈川県	0.910km	182%	±0
7位	埼玉県	0.890km	178%	−0.010
8位	佐賀県	0.780km	156%	±0
9位	千葉県	0.760km	152%	±0
10位	茨城県	0.750km	150%	±0

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主要道路実延長(総面積1km2当たり)の47都道府県ランキング・多い順(2023年・出典: 総務省統計局「社会・人口統計体系」H 居住、e-Stat 統計表ID 0000010208)(続き: 11〜47行目)
順位	都道府県	主要道路実延長(総面積1km2当たり)	全国比	前回差
11位	兵庫県	0.700km	140%	±0
12位	愛媛県	0.700km	140%	±0
13位	沖縄県	0.700km	140%	±0
14位	京都府	0.680km	136%	±0
15位	三重県	0.660km	132%	−0.010
16位	長崎県	0.650km	130%	+0.010
17位	鳥取県	0.640km	128%	±0
18位	岡山県	0.640km	128%	±0
19位	山口県	0.640km	128%	±0
20位	富山県	0.630km	126%	±0
21位	滋賀県	0.630km	126%	±0
22位	和歌山県	0.630km	126%	±0
23位	広島県	0.620km	124%	+0.010
24位	石川県	0.610km	122%	+0.010
25位	徳島県	0.600km	120%	±0
26位	栃木県	0.580km	116%	±0
27位	静岡県	0.580km	116%	±0
28位	奈良県	0.580km	116%	±0
29位	福井県	0.570km	114%	±0
30位	熊本県	0.570km	114%	±0
31位	大分県	0.570km	114%	±0
32位	群馬県	0.550km	110%	±0
33位	新潟県	0.530km	106%	±0
34位	鹿児島県	0.530km	106%	±0
35位	島根県	0.520km	104%	±0
36位	宮城県	0.490km	98%	±0
37位	山梨県	0.460km	92%	+0.010
38位	福島県	0.450km	90%	±0
39位	高知県	0.450km	90%	±0
40位	岐阜県	0.440km	88%	±0
41位	青森県	0.410km	82%	±0
42位	長野県	0.410km	82%	±0
43位	宮崎県	0.410km	82%	±0
44位	山形県	0.390km	78%	±0
45位	岩手県	0.320km	64%	±0
46位	秋田県	0.320km	64%	±0
47位	北海道	0.240km	48%	±0

隣接する都道府県との比較(主要道路の延長・2023年)

主要道路の延長を、陸で接する都道府県の値の単純平均(人口で重み付けしない平均)と比べた差です。隣接県内の順位は、その都道府県と隣接県を合わせた中での多い順です。北海道は青森県、沖縄県は鹿児島県と比べています。

主要道路実延長(総面積1km2当たり)の都道府県別隣接県との比較(2023年・出典: 総務省統計局「社会・人口統計体系」H 居住、e-Stat 統計表ID 0000010208)
都道府県	主要道路実延長(総面積1km2当たり)	隣接県の平均	差	隣接県内の順位	最も高い隣接県
北海道	0.240km	0.410km	−0.170km	2都道府県中2位	青森県 0.410km
青森県	0.410km	0.320km	+0.090km	3都道府県中1位	岩手県 0.320km
岩手県	0.320km	0.407km	−0.087km	4都道府県中3位	宮城県 0.490km
宮城県	0.490km	0.370km	+0.120km	5都道府県中1位	福島県 0.450km
秋田県	0.320km	0.402km	−0.082km	5都道府県中5位	宮城県 0.490km
山形県	0.390km	0.448km	−0.057km	5都道府県中4位	新潟県 0.530km
福島県	0.450km	0.548km	−0.098km	7都道府県中6位	茨城県 0.750km
茨城県	0.750km	0.670km	+0.080km	5都道府県中3位	埼玉県 0.890km
栃木県	0.580km	0.660km	−0.080km	5都道府県中3位	埼玉県 0.890km
群馬県	0.550km	0.572km	−0.022km	6都道府県中3位	埼玉県 0.890km

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主要道路実延長(総面積1km2当たり)の都道府県別隣接県との比較(2023年・出典: 総務省統計局「社会・人口統計体系」H 居住、e-Stat 統計表ID 0000010208)(続き: 11〜47行目)
都道府県	主要道路実延長(総面積1km2当たり)	隣接県の平均	差	隣接県内の順位	最も高い隣接県
埼玉県	0.890km	0.676km	+0.214km	8都道府県中2位	東京都 1.220km
千葉県	0.760km	0.953km	−0.193km	4都道府県中3位	東京都 1.220km
東京都	1.220km	0.755km	+0.465km	5都道府県中1位	神奈川県 0.910km
神奈川県	0.910km	0.753km	+0.157km	4都道府県中2位	東京都 1.220km
新潟県	0.530km	0.486km	+0.044km	6都道府県中3位	富山県 0.630km
富山県	0.630km	0.498km	+0.133km	5都道府県中1位	石川県 0.610km
石川県	0.610km	0.547km	+0.063km	4都道府県中2位	富山県 0.630km
福井県	0.570km	0.590km	−0.020km	5都道府県中4位	京都府 0.680km
山梨県	0.460km	0.802km	−0.342km	6都道府県中5位	東京都 1.220km
長野県	0.410km	0.644km	−0.234km	9都道府県中9位	愛知県 1.070km
岐阜県	0.440km	0.654km	−0.214km	8都道府県中7位	愛知県 1.070km
静岡県	0.580km	0.713km	−0.133km	5都道府県中3位	愛知県 1.070km
愛知県	1.070km	0.523km	+0.548km	5都道府県中1位	三重県 0.660km
三重県	0.660km	0.672km	−0.012km	7都道府県中3位	愛知県 1.070km
滋賀県	0.630km	0.588km	+0.042km	5都道府県中3位	京都府 0.680km
京都府	0.680km	0.738km	−0.058km	7都道府県中3位	大阪府 1.290km
大阪府	1.290km	0.648km	+0.643km	5都道府県中1位	兵庫県 0.700km
兵庫県	0.700km	0.813km	−0.113km	5都道府県中2位	大阪府 1.290km
奈良県	0.580km	0.815km	−0.235km	5都道府県中5位	大阪府 1.290km
和歌山県	0.630km	0.843km	−0.213km	4都道府県中3位	大阪府 1.290km
鳥取県	0.640km	0.620km	+0.020km	5都道府県中2位	兵庫県 0.700km
島根県	0.520km	0.633km	−0.113km	4都道府県中4位	鳥取県 0.640km
岡山県	0.640km	0.653km	−0.013km	4都道府県中3位	兵庫県 0.700km
広島県	0.620km	0.610km	+0.010km	5都道府県中4位	鳥取県 0.640km
山口県	0.640km	0.570km	+0.070km	3都道府県中1位	広島県 0.620km
徳島県	0.600km	0.723km	−0.123km	4都道府県中3位	香川県 1.020km
香川県	1.020km	0.650km	+0.370km	3都道府県中1位	愛媛県 0.700km
愛媛県	0.700km	0.690km	+0.010km	4都道府県中2位	香川県 1.020km
高知県	0.450km	0.650km	−0.200km	3都道府県中3位	愛媛県 0.700km
福岡県	0.940km	0.640km	+0.300km	4都道府県中1位	佐賀県 0.780km
佐賀県	0.780km	0.795km	−0.015km	3都道府県中2位	福岡県 0.940km
長崎県	0.650km	0.780km	−0.130km	2都道府県中2位	佐賀県 0.780km
熊本県	0.570km	0.640km	−0.070km	4都道府県中2位	福岡県 0.940km
大分県	0.570km	0.612km	−0.042km	5都道府県中3位	福岡県 0.940km
宮崎県	0.410km	0.557km	−0.147km	4都道府県中4位	熊本県 0.570km
鹿児島県	0.530km	0.490km	+0.040km	3都道府県中2位	大分県 0.570km
沖縄県	0.700km	0.530km	+0.170km	2都道府県中1位	鹿児島県 0.530km

主要道路の延長の推移(1975〜2023年)

主要道路実延長(総面積1km2当たり)の全国値と、その年に最も高かった・低かった都道府県を1975年から並べました(2005年までは5年ごと、2006年以降は値のある年)。

主要道路実延長(総面積1km2当たり)の全国値と最高・最低の都道府県の推移(1975〜2023年・出典: 総務省統計局「社会・人口統計体系」H 居住、e-Stat 統計表ID 0000010208)
年	全国	最も高い	最も低い
1975年	0.440km	東京都 1.090km	北海道 0.200km
1980年	0.460km	東京都 1.150km	北海道 0.210km
1985年	0.470km	東京都 1.150km	北海道 0.220km
1990年	0.470km	東京都 1.170km	北海道 0.220km
1995年	0.480km	大阪府 1.220km	北海道 0.230km
2000年	0.490km	大阪府 1.240km	北海道 0.230km
2005年	0.490km	大阪府 1.270km	北海道 0.230km
2006年	0.490km	大阪府 1.270km	北海道 0.230km
2007年	0.490km	大阪府 1.270km	北海道 0.230km
2008年	0.490km	大阪府 1.260km	北海道 0.230km

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主要道路実延長(総面積1km2当たり)の全国値と最高・最低の都道府県の推移(1975〜2023年・出典: 総務省統計局「社会・人口統計体系」H 居住、e-Stat 統計表ID 0000010208)(続き: 11〜25行目)
年	全国	最も高い	最も低い
2009年	0.490km	大阪府 1.260km	北海道 0.230km
2010年	0.490km	大阪府 1.280km	北海道 0.230km
2011年	0.490km	大阪府 1.280km	北海道 0.230km
2012年	0.500km	大阪府 1.280km	北海道 0.240km
2013年	0.500km	大阪府 1.290km	北海道 0.240km
2014年	0.500km	大阪府 1.280km	北海道 0.240km
2015年	0.500km	大阪府 1.280km	北海道 0.240km
2016年	0.500km	大阪府 1.280km	北海道 0.240km
2017年	0.500km	大阪府 1.280km	北海道 0.240km
2018年	0.500km	大阪府 1.280km	北海道 0.240km
2019年	0.500km	大阪府 1.280km	北海道 0.240km
2020年	0.500km	大阪府 1.280km	北海道 0.240km
2021年	0.500km	大阪府 1.300km	北海道 0.240km
2022年	0.500km	大阪府 1.300km	北海道 0.240km
2023年	0.500km	大阪府 1.290km	北海道 0.240km

道路・車のほかの指標

お店・交通・通信統計のほかの分野(道路・車以外)

主要道路の延長の都道府県差についての質問

主要道路の延長が最も高い都道府県は？: 総務省「社会・人口統計体系」(2023年)では、大阪府が1.290kmで47都道府県中最も高く、2位は東京都(1.220km)、3位は愛知県(1.070km)です。
主要道路の延長が最も低い都道府県は？: 北海道が0.240kmで最も低く、次いで秋田県(0.320km)、岩手県(0.320km)です。1位の大阪府とは5.4倍の差があります。
全国の主要道路の延長は増えていますか？: 全国値は2022年の0.500kmから2023年は0.500kmで、±0kmの変化です。1975年は0.440kmでした。

出典: 総務省統計局「社会・人口統計体系」都道府県データ社会生活統計指標 H 居住(e-Stat API・統計表ID 0000010208・#H06402 主要道路実延長(総面積1km2当たり))。原資料は社会・人口統計体系(総務省統計局)。調査年は2023年で、指標ごとに47都道府県の値がそろう最新年を使っています(年度・調査時点の数え方は原資料により異なります)。人口当たりの値は総務省が公表時点の人口で割ったものです。順位は数値の大小を機械的に並べたもので、地域の良し悪しを評価するものではありません。店の数は経済センサスなどの調査年の値で、指標ごとに調査の年が違います。

データの取得方法: 政府統計の総合窓口 e-Stat の API から総務省統計局「社会・人口統計体系」の都道府県データ(H 居住・統計表ID 0000010208)を取得し、全国比・順位・全国平均との差・前回差・隣接県の平均は取得した値から機械的に計算しています。新しい年のデータが公表されると自動で差し替わります(データ取得日 2026-10-18)